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威寧至昭通城際鐵路項(xiàng)目招商引資

一、項(xiàng)目招商建設(shè)背景：本項(xiàng)目連接貴州省畢節(jié)市威寧縣和云南省昭通市，其中畢節(jié)威寧，是貴州面積最大、海拔最高、人口最多的縣，是貴州省唯一有三個少數(shù)民族自治的縣；昭通市，位于云南省東北部，地處云、貴、川三省結(jié)合處，是云南通往四川、貴州兩省門戶。隨著沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化水平的提高和經(jīng)濟(jì)的高速增長，城市間經(jīng)濟(jì)交流和旅客出行需求將急速增長，但目前主要依靠公路以及既有內(nèi)六鐵路，制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于為旅客提供多樣化的出行方式，形成多功能、多層次、多方位、立體式的快速、高效綜合運(yùn)輸網(wǎng)，對加強(qiáng)沿線城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，縮短城鎮(zhèn)間的時空距離具有重要意義。隨著西部大開發(fā)的深入和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，昭通和威寧的城鎮(zhèn)化發(fā)展迎來了新的契機(jī)。本項(xiàng)目直接聯(lián)系烏蒙山片區(qū)和畢水興經(jīng)濟(jì)帶，有利于改善區(qū)域的投資環(huán)境，引導(dǎo)生產(chǎn)要素的有效流動和產(chǎn)業(yè)的合理布局，對于帶動兩大經(jīng)濟(jì)圈協(xié)調(diào)、健康發(fā)展有重要作用。云貴兩省規(guī)劃將建設(shè)成為旅游經(jīng)濟(jì)大省，把旅游業(yè)培育成為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，打造成為全國最佳避暑度假基地、新型國民休閑基地、特色鄉(xiāng)村旅游基地、養(yǎng)生與老齡度假基地、原生態(tài)民族文化體驗(yàn)基地。二、項(xiàng)目招商建設(shè)內(nèi)容及投資規(guī)模：線路自昭通地區(qū)新昭通站引出后，向東南方向行進(jìn)，從規(guī)劃機(jī)場旁邊通過，穿擦耳巖隧道（6.0km），跨玉龍河（橋長702m），之后緊坡而上，經(jīng)涼水井，穿王家海隧道（5.9km），至迤那設(shè)站；出站后，穿鄧家院子隧道（7.5km），經(jīng)觀風(fēng)海鎮(zhèn)，跨既有內(nèi)昆鐵路，接著跨李子溝（1286m），穿朱家溝隧道（5.1km），在卯家營附近設(shè)小海站；出站后，經(jīng)萬河，接入既有內(nèi)昆鐵路草海站。線路全長79.68km，橋梁總長9568延長米，隧道總長39581延長米，橋隧比61.75%，新設(shè)車站3座。其中昭通境內(nèi)長15.8km，威寧境內(nèi)長63.9km。目線路新建長度79.68正線公里。三、項(xiàng)目總投資及投資概算構(gòu)成：昭通至威寧鐵路全線預(yù)估算總額為894978.75萬元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為11232.16萬元/正線公里。其中：靜態(tài)預(yù)估算總額為828565.89萬元，每正線公里技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為10398.67萬元。資金籌措：資本金50%，債務(wù)資金50%�？偣て�4年。四、項(xiàng)目招商前期工作開展情況：昭通至威寧鐵路于2018年4月份由中鐵二院完成規(guī)劃編制，2018年，由于爭取渝昆鐵路過境威寧縣城而暫停本項(xiàng)目前期工作，2018年初，渝昆鐵路正式確定不再經(jīng)過威寧縣城，我縣積極爭取將本項(xiàng)目納入渝昆鐵路“總盤子”研究，同時努力推動其各項(xiàng)前期工作，2018年本項(xiàng)目進(jìn)入國家中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)和高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：本項(xiàng)目的全投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為-4.53%，低于3%的鐵路建設(shè)項(xiàng)目基準(zhǔn)收益率，貸款償還期超過計算期，表明本項(xiàng)目財務(wù)效益較差。本項(xiàng)目全部投資經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）為10.16%，大于8％的社會折現(xiàn)率，國民經(jīng)濟(jì)效益較好；敏感性分析結(jié)果表明，在最不利情況下，全部投資經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率仍高于社會折現(xiàn)率8％，說明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。政府通過采取土地開發(fā)補(bǔ)償、財政補(bǔ)貼等措施進(jìn)行補(bǔ)償。六、項(xiàng)目投資回報方式：投資回報方式為運(yùn)營收費(fèi)、綜合土地開發(fā)利用、財政補(bǔ)貼及免稅等，回報周期為30年。七、價格確定及調(diào)價方式：本項(xiàng)目為地方投資建設(shè)鐵路，服務(wù)收費(fèi)價格按照略低于高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并按照市場化原則適時調(diào)整價格。八、項(xiàng)目投資財政補(bǔ)貼：建設(shè)和運(yùn)營期限內(nèi)，地方政府承諾按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行免稅，當(dāng)運(yùn)營首次出現(xiàn)盈利后，首先滿足投資方盈利分紅，政府方暫不參與分紅，待項(xiàng)目投資回收完畢后政府方再參與分紅。

招商項(xiàng)目聯(lián)系人：陳亮 招商項(xiàng)目電話：1828675***

思南縣物流港區(qū)停車場二期工程建設(shè)項(xiàng)目招商引資

一、項(xiàng)目招商建設(shè)背景：隨著城市建設(shè)、道路交通的高速發(fā)展和人們?nèi)罕娚�活水平的日益提高，車與道路、停車位之間的矛盾也日益突出。停車難已成為世界性的城市可持續(xù)性發(fā)展難題。項(xiàng)目建設(shè)，一是思南縣城區(qū)發(fā)展的需要，隨著思南縣城區(qū)的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)也要同步推進(jìn)，杜絕配套設(shè)施不完善而給城市發(fā)展帶來的制約問題，保證思南縣城區(qū)持續(xù)健康的發(fā)展。二是解決城市停車難問題的需要，隨著思南縣城區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車進(jìn)家庭的步伐加快，相比之下，城市停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后，使停車供求矛盾日益尖銳，停車難的問題日益凸顯。停車難，已經(jīng)成為思南縣交通發(fā)展、汽車消費(fèi)的瓶頸之一。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，可以有效的解決城市停車難這一問題。三是提高城區(qū)服務(wù)質(zhì)量和城市形象的需要，本項(xiàng)目的建設(shè)將有助于改善思南縣城區(qū)交通和停車的環(huán)境，緩解區(qū)域內(nèi)的停車位不足的問題，尤其是中心商業(yè)商務(wù)區(qū)一位難求的現(xiàn)象，從而大大提高了思南縣城區(qū)的環(huán)境檔次，改善了城區(qū)的停車和交通的狀況，緩解思南縣城區(qū)停車位不足的問題，大大提升思南縣城區(qū)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，對于提升思南縣城區(qū)的知名度和美譽(yù)度以及提高思南縣城區(qū)競爭力和影響力影響深遠(yuǎn)。四是節(jié)約土地資源，完善公共服務(wù)設(shè)施，本項(xiàng)目位于思南縣城市中心區(qū)，該區(qū)域是經(jīng)濟(jì)文化中心區(qū)和民族文化特色集中區(qū)，項(xiàng)目的建設(shè)是完善公共服務(wù)設(shè)施的需要。二、項(xiàng)目招商建設(shè)內(nèi)容及投資規(guī)模：新建停車場16個，停車位13000個，開發(fā)建設(shè)智能收費(fèi)系統(tǒng)一套，配套港區(qū)物流建設(shè)等。三、項(xiàng)目總投資及投資概算構(gòu)成：項(xiàng)目總投資13.02億元，其中：建設(shè)工程費(fèi)用9.42億元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2.69億元（包含拆除費(fèi)和征地費(fèi)），預(yù)備費(fèi)0.91億元。資金籌措：擬申請融資資金10.5億元；公司自籌2.52億元。四、項(xiàng)目招商前期工作開展情況：該項(xiàng)目一期工程已經(jīng)開工建設(shè)。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：項(xiàng)目財務(wù)內(nèi)部收益率為6.5%，投資靜態(tài)回收期約14年，投資利潤率約9.5%，投資利得稅率按照思南縣現(xiàn)有的招商引資規(guī)定執(zhí)行，預(yù)計盈虧平衡點(diǎn)為6%。六、項(xiàng)目投資回報方式：項(xiàng)目建設(shè)投資回報為經(jīng)營收入收益分享，預(yù)計項(xiàng)目回收期15年。七、價格確定及調(diào)價方式：項(xiàng)目建成后，收入來源主要為停車場停車服務(wù)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)價方式由縣發(fā)改部門核定。八、項(xiàng)目投資財政補(bǔ)貼：部分停車場點(diǎn)將由政府職能部門采取政府方式約定采購?fù)＼嚪��?wù)，財政補(bǔ)貼（若有），將按照招商引資項(xiàng)目執(zhí)行。

招商項(xiàng)目聯(lián)系人：李勇 招商項(xiàng)目電話：1528592***

銅仁市江口縣物流倉儲設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目招商引資

一、項(xiàng)目招商建設(shè)背景：為完善江口縣區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，為江口縣及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，提升江口縣物流地位、提高地區(qū)商品綜合競爭力，擬在江口縣凱德產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)一個集停車、倉儲、裝卸、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)配載、貨物分發(fā)、物流信息中心、物流管理中心、物流商務(wù)中心、物流教育與培訓(xùn)中心、后勤服務(wù)和生活配套服務(wù)功能為一體的現(xiàn)代化、規(guī)范化、規(guī)模化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、多元化、生態(tài)化的綜合性物流倉儲設(shè)施。二、項(xiàng)目招商建設(shè)內(nèi)容及投資規(guī)模：總建筑面積5萬平方米，集停車、倉儲、裝卸、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)配載等。三、項(xiàng)目總投資及投資概算構(gòu)成：本項(xiàng)目總投資1.2億元。資金來源為：社會投資。四、項(xiàng)目招商前期工作開展情況：項(xiàng)目已完成前期選址，正在辦理有關(guān)規(guī)劃手續(xù)。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：項(xiàng)目建成后，年可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2000萬元，利稅340余萬元。項(xiàng)目總投資收益率達(dá)到16.7％，所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率13.8％，稅后投資回收期9年(含建設(shè)期2年)。六、項(xiàng)目投資回報方式：項(xiàng)目的投資回報方式為營業(yè)收入，回報周期為9年。七、價格確定及調(diào)價方式：由企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定及當(dāng)?shù)叵�費(fèi)水平確定項(xiàng)目建設(shè)后的價格及調(diào)價方式。八、項(xiàng)目投資財政補(bǔ)貼：市場化運(yùn)作，無財政補(bǔ)貼。

招商項(xiàng)目聯(lián)系人：金云成 招商項(xiàng)目電話：0856-662***

萬山區(qū)綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目招商引資

一、項(xiàng)目招商建設(shè)背景：隨著銅仁撤地建市的實(shí)施，萬山特區(qū)并入新成立的銅仁市，實(shí)現(xiàn)了“大銅仁”的構(gòu)想，這對銅仁市社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展帶來極大的好處，但城市客運(yùn)系統(tǒng)由于建設(shè)時間長及建設(shè)規(guī)模小等現(xiàn)狀，嚴(yán)重制約了城市客運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展。長此以往，將對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及銅仁市民眾的出行帶來極大的不便，不利于銅仁市的長期發(fā)展。目前，銅仁市中心城區(qū)共有4個客車站，經(jīng)過多年運(yùn)營，銅仁市中心城區(qū)4個站對地方經(jīng)濟(jì)和客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn)，但是受歷史條件所限，在目前的實(shí)際運(yùn)營中出現(xiàn)了很多問題和矛盾，突出體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施條件差，運(yùn)營受限，且管理困難；場站設(shè)施規(guī)模小，且沒有發(fā)展空間。從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，現(xiàn)狀情況已不能滿足現(xiàn)有及長遠(yuǎn)客運(yùn)發(fā)展需要，急需新建規(guī)模適合、設(shè)施完備的客車站以解決客運(yùn)難題。此項(xiàng)目的建設(shè)既能滿足不斷發(fā)展的銅仁對不斷增加客運(yùn)量的運(yùn)輸需求，又能改善城市交通環(huán)境，推動交通客運(yùn)事業(yè)發(fā)展，優(yōu)化運(yùn)輸體系，進(jìn)一步加快萬山轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動萬山區(qū)交通事業(yè)長足發(fā)展，促進(jìn)萬山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。二、項(xiàng)目招商建設(shè)內(nèi)容及投資規(guī)模：該項(xiàng)目位于銅仁市萬山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)老山口，右側(cè)距銅玉高鐵萬山站200米，左側(cè)距銅大高速萬山經(jīng)開區(qū)收費(fèi)站300米，前面是即將開工擴(kuò)建成60米寬的松銅玉城際快速干道，與鐵路、公路無縫對接。項(xiàng)目總占地面積約102畝，為公鐵類綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。本項(xiàng)目規(guī)劃包含客運(yùn)站站房（售票進(jìn)站大廳、候車大廳、辦公區(qū)），停車場，站前廣場，發(fā)車位，站務(wù)用房。設(shè)計日均發(fā)送旅客10000人次。三、項(xiàng)目總投資及投資概算構(gòu)成：項(xiàng)目估算總投資：22000萬元；其中建筑工程費(fèi)用18000萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用（含征地拆遷安置費(fèi)）4000萬元。國家補(bǔ)助700萬元，其余政府自籌。四、項(xiàng)目招商前期工作開展情況：目前正在做可行性研究報告和前期手續(xù)工作。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：本項(xiàng)目由社會資本控股，財務(wù)風(fēng)險由社會投資人承擔(dān)。本項(xiàng)目在設(shè)定的經(jīng)營年限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營成本等各項(xiàng)參數(shù)條件下，具有一定的盈利能力和償債能力。六、項(xiàng)目投資回報方式：萬山區(qū)綜合客運(yùn)樞紐是銅仁市公鐵運(yùn)輸樞紐的重要組成部分，場站建成后將在國家運(yùn)輸法規(guī)、政策指導(dǎo)下運(yùn)用合理的管理手段、先進(jìn)的設(shè)備為旅客提供優(yōu)良的站務(wù)服務(wù)。依據(jù)貴州省物價局和貴州省交通運(yùn)輸廳文件黔價費(fèi)【2018】129號《貴州省汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則實(shí)施細(xì)則》，汽車站向承運(yùn)人提供客運(yùn)代理、客車發(fā)班、行包運(yùn)輸代理、車輛清洗清潔、車輛保溫、車輛停放、車輛安全等服務(wù)項(xiàng)目時，可收取相應(yīng)費(fèi)用，汽車站向旅客提供補(bǔ)票、退票、送票、行包變更、行包裝卸、行包保管、小件物品寄存、站務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目時，可收取相應(yīng)費(fèi)用�；貓笾芷�:30年。七、價格確定及調(diào)價方式：通過政府核定的經(jīng)營收費(fèi)項(xiàng)目及價格、多種經(jīng)營收入，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營自求平衡、投資人合理收益。八、項(xiàng)目投資財政補(bǔ)貼：國家補(bǔ)助700萬元。

招商項(xiàng)目聯(lián)系人：楊明 招商項(xiàng)目電話：1398534***

銅仁南站客運(yùn)樞紐項(xiàng)目招商引資

一、項(xiàng)目招商建設(shè)背景：貴州大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)于1999年經(jīng)貴州省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，2005年省發(fā)改委確認(rèn)為省級循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)基地。大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于“黔東門戶、荊楚咽喉”的大龍鎮(zhèn)，地處西南地區(qū)和中南地區(qū)的結(jié)合部，是貴州承接?xùn)|中部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“橋頭堡”和西部大開發(fā)的前沿陣地。開發(fā)區(qū)區(qū)位優(yōu)越、交通便捷。湘黔鐵路、株六復(fù)線、滬昆高速公路、320國道、玉銅高等級公路、銅大高速公路和滬昆客運(yùn)專線均貫穿開發(fā)區(qū)全境，1小時內(nèi)可到達(dá)銅仁鳳凰機(jī)場、懷化芷江機(jī)場，形成了東進(jìn)西接、北上南下的大交通網(wǎng)。境內(nèi)的大龍火車站是湘黔鐵路、株六復(fù)線貴州段三大貨運(yùn)站之一，擁有5條鐵路專線，是黔東、湘西主要的區(qū)域物流貨運(yùn)場站。目前經(jīng)開區(qū)無汽車客運(yùn)站場，原有的大龍客車站因經(jīng)開區(qū)發(fā)展被管委會征收拆遷了，待選址重建。銅仁高鐵南站客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目依托于滬昆客運(yùn)專線銅仁高鐵南站，為公鐵類綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目，距離大龍經(jīng)開區(qū)中心6公里，做到高鐵、公路客運(yùn)、城市客運(yùn)的無縫銜接站。此項(xiàng)目的建設(shè)既能滿足不斷發(fā)展的銅仁對不斷增加客運(yùn)量的運(yùn)輸需求，又能改善城市交通環(huán)境，推動交通客運(yùn)事業(yè)發(fā)展，優(yōu)化運(yùn)輸體系，進(jìn)一步加快大龍經(jīng)開區(qū)發(fā)展，推動大龍經(jīng)開區(qū)交通事業(yè)長足發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。二、項(xiàng)目招商建設(shè)內(nèi)容及投資規(guī)模：銅仁高鐵南站客運(yùn)樞紐項(xiàng)目位于銅仁市大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)滬昆高鐵銅仁南站東北部，站前廣場北側(cè)。項(xiàng)目總用地面積68120平方米，為公鐵類綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。本項(xiàng)目規(guī)劃包含客運(yùn)站站房（售票進(jìn)站大廳、候車大廳、辦公區(qū)）、商業(yè)配套、客車停車場和社會停車場等功能和設(shè)備。配建有地面建筑相適應(yīng)的停車場地、綠化場地等。設(shè)計日均發(fā)送旅客10000人次。三、項(xiàng)目總投資及投資概算構(gòu)成：項(xiàng)目估算總投資：20000萬元；其中建筑工程費(fèi)用16000萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用（含征地拆遷安置費(fèi)）4000萬元。國家補(bǔ)助2500萬元，其余政府自籌。四、項(xiàng)目招商前期工作開展情況：目前正在做可行性研究報告和前期手續(xù)工作。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：本項(xiàng)目由社會資本控股，財務(wù)風(fēng)險由社會投資人承擔(dān)。本項(xiàng)目在設(shè)定的經(jīng)營年限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營成本等各項(xiàng)參數(shù)條件下，具有一定的盈利能力和償債能力。六、項(xiàng)目投資回報方式：項(xiàng)目投資回報方式：銅仁南站客運(yùn)樞紐是銅仁市公鐵運(yùn)輸樞紐的重要組成部分，場站建成后將在國家運(yùn)輸法規(guī)、政策指導(dǎo)下運(yùn)用合理的管理手段、先進(jìn)的設(shè)備為旅客提供優(yōu)良的站務(wù)服務(wù)。依據(jù)貴州省物價局和貴州省交通運(yùn)輸廳文件黔價費(fèi)【2018】129號《貴州省汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則實(shí)施細(xì)則》，汽車站向承運(yùn)人提供客運(yùn)代理、客車發(fā)班、行包運(yùn)輸代理、車輛清洗清潔、車輛保溫、車輛停放、車輛安全等服務(wù)項(xiàng)目時，可收取相應(yīng)費(fèi)用，汽車站向旅客提供補(bǔ)票、退票、送票、行包變更、行包裝卸、行包保管、小件物品寄存、站務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目時，可收取相應(yīng)費(fèi)用�；貓笾芷�:30年。七、價格確定及調(diào)價方式：通過政府核定的經(jīng)營收費(fèi)項(xiàng)目及價格、多種經(jīng)營收入，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營自求平衡、投資人合理收益。八、項(xiàng)目投資財政補(bǔ)貼：國家補(bǔ)助2500萬元。

招商項(xiàng)目聯(lián)系人：楊榮和 招商項(xiàng)目電話：1398585***

福泉市陸坪鎮(zhèn)大型客運(yùn)及物流中心項(xiàng)目招商引資

一、項(xiàng)目招商建設(shè)背景：建立農(nóng)產(chǎn)品展銷和交易平臺，設(shè)立大型倉儲，以產(chǎn)品展示交易和商鋪為主體和核心，一方面將本地生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品向全國客商進(jìn)行展示和銷售，利用完善的銷售渠道來保障陸坪生態(tài)農(nóng)業(yè)品產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；另一方面將利用自身的客源優(yōu)勢吸引其他地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品來此進(jìn)行交易，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。設(shè)中心交易大廳及商貿(mào)樓，附屬大型倉儲和停車場等設(shè)施，最終建成集物流、信息、金融等為一體的現(xiàn)代化農(nóng)特產(chǎn)品物流中心和交易平臺。依托貴州省茶馬生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司、松江農(nóng)特食品有限公司、貴州天香藥生物科技產(chǎn)業(yè)有限公司、貴州世紀(jì)福生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司在園區(qū)從事農(nóng)特產(chǎn)品加工生產(chǎn)的基礎(chǔ)，在鎮(zhèn)政府周圍合適區(qū)域規(guī)劃建設(shè)相對集中的農(nóng)特產(chǎn)品加工及物流中心。針對園區(qū)生產(chǎn)的主導(dǎo)作物、可開發(fā)地方特色食品、民族工藝品等，形成有機(jī)食品、綠色食品、生態(tài)特產(chǎn)、旅游產(chǎn)品等加工生產(chǎn)企業(yè)集中，體系健全、鏈條完善、輻射帶動力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群，使園區(qū)成為形成集種植、加工、生產(chǎn)、銷售于一體的產(chǎn)業(yè)體系。實(shí)施本項(xiàng)目有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。二、項(xiàng)目招商建設(shè)內(nèi)容及投資規(guī)模：客運(yùn)及物流中心建筑面積40畝，客貨運(yùn)輸及物流、停車場等項(xiàng)目。占地30畝農(nóng)特產(chǎn)品交易市場及附屬設(shè)施和占地20畝旅游商品交易中心建設(shè)。藜山片區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易市場建筑面積20畝，客貨運(yùn)輸及物流、停車場等項(xiàng)目。地松片區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易市場建筑面積20畝，客貨運(yùn)輸及物流、停車場等項(xiàng)目。三、項(xiàng)目總投資及投資概算構(gòu)成：項(xiàng)目總投資14000萬元，其中：建設(shè)投資12950萬元，土地資金650萬元，流動資金500萬元。四、項(xiàng)目招商前期工作開展情況：正在編制項(xiàng)目可行性研究報告。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：根據(jù)設(shè)計本項(xiàng)目投資利潤率5.01%，內(nèi)部收益率（稅前）6.94%，投資回收期（稅前）10年。六、項(xiàng)目投資回報方式：客運(yùn)及物流中心建成投運(yùn)后，主要以委托企業(yè)經(jīng)營方式進(jìn)行計費(fèi)回報，確保投資企業(yè)在投入后有一定固定經(jīng)濟(jì)收益，回報周期為10年。七、價格確定及調(diào)價方式：根據(jù)物價部門現(xiàn)行規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定制。

招商項(xiàng)目聯(lián)系人：聶坤前 招商項(xiàng)目電話：1359542***

黔南州羅甸縣羅妥港區(qū)建設(shè)工程項(xiàng)目招商引資

一、建設(shè)背景（一）水域背景。南盤江、北盤江匯合后稱紅水河，向東南流經(jīng)貴州省的望謨、羅甸，廣西的樂業(yè)、天峨，在曹渡河出黔界進(jìn)入廣西，經(jīng)廣西境內(nèi)的東蘭、都安、忻城、來賓、象州等縣，于象州縣石龍三江口與柳江匯合，下稱黔江，在桂平與郁江匯合后稱潯江，在梧州匯入桂江后稱西江。從北盤江白層碼頭至廣東南海入�？谀サ堕T1355公里（羅甸至磨刀門1200公里），是貴州省最重要且運(yùn)距最短的一條水運(yùn)出海通道。珠江流域內(nèi)總水量2500億m³，為長江的四分之一，是我國的第二條大江。（二）政策背景。一是《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》(國發(fā)〔2018〕2號)明確提出實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能工程，打通西南地區(qū)連接珠三角地區(qū)的水運(yùn)通道；積極發(fā)展有特色的臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)園區(qū)，促進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚，帶動內(nèi)河水運(yùn)需求的逐步增長，把內(nèi)河水運(yùn)上升為國家戰(zhàn)略。二是《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的若干意見》(國發(fā)〔2018〕2號)提出積極發(fā)展水路運(yùn)輸，規(guī)劃研究打通西南地區(qū)連接長三角、珠三角地區(qū)水運(yùn)通道，重點(diǎn)推進(jìn)紅水河龍灘、烏江構(gòu)皮灘等水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)。三是《珠江流域綜合規(guī)劃（2018～2030年）》提出充分發(fā)揮珠江航運(yùn)上聯(lián)云貴桂，下接粵港澳的區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)優(yōu)勢，建立以西江航運(yùn)干線、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、右江、北盤江－紅水河、柳江－黔江等組成的“一橫一網(wǎng)三線”國家高等級航道網(wǎng)和主要港口為核心，以左江、南盤江、北江、東江和珠江三角洲區(qū)域重要航道為基礎(chǔ)，遠(yuǎn)景實(shí)施從北部灣直接出海的平陸運(yùn)河和溝通珠江與長江水系的贛粵運(yùn)河，形成與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會和綜合運(yùn)輸發(fā)展需要相協(xié)調(diào)的江海直達(dá)、干支相通、能力充分、布局合理、保障有力的珠江水系航運(yùn)體系。四是《貴州省水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》提出在2020年前，結(jié)合龍灘水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)，實(shí)施龍灘庫區(qū)航運(yùn)擴(kuò)能工程，按通航1000噸級船舶的三級航道標(biāo)準(zhǔn)打通南盤江北盤江紅水河出省水運(yùn)主通道。規(guī)劃包括羅甸港在內(nèi)的13個地區(qū)重要港口。五是《省人民政府關(guān)于印發(fā)貴州省水運(yùn)建設(shè)三年會戰(zhàn)實(shí)施方案的通知》（黔府發(fā)〔2018〕25號）將羅甸港羅妥港區(qū)作為重點(diǎn)項(xiàng)目。羅甸港羅妥港區(qū)是貴州的南大門，又是出海最近的港口，具有十分明顯的區(qū)位優(yōu)勢，對羅甸縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要意義，具備了連接貴州、成渝等西部地區(qū)連接泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的域區(qū)域優(yōu)勢，是羅甸最重要的港區(qū)。（三)交通背景。羅甸“兩高兩鐵一機(jī)場一航道”已列入國家和貴州省的規(guī)劃盤子，并已逐步實(shí)施。銀川至龍邦國家高速公路貴陽至百色高速公路貴州境內(nèi)2018年建成通車；余慶至安龍高速公路2018年建成通車；興義至永州鐵路已完成工可編制工作，預(yù)計“十三五”期間開始建設(shè)；貴陽至百色鐵路即將納入國家“十三五”規(guī)劃；羅甸機(jī)場已列入《貴州省“十二五”民航發(fā)展規(guī)劃》的“一干十三支”民用機(jī)場布局，已完成選址論證，預(yù)計“十三五”期間開工建設(shè)；紅水河航道龍灘電站樞紐通航設(shè)施將于2018年6月底前開工建設(shè)。隨著羅甸“兩高兩鐵一機(jī)場一航道”的建成，形成貴州南部立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)樞紐，使羅甸臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢更加突出，實(shí)現(xiàn)從“邊緣”到“樞紐”的轉(zhuǎn)變。從貴陽至羅甸僅112公里，羅甸至紅水河臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)30公里，將融入貴陽一小時經(jīng)濟(jì)圈，從羅甸至廣西百色僅140公里，紅水河臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)至龍邦口岸陸路300余公里，至廣州磨刀門出�？谒�路僅1200公里。（四）區(qū)位優(yōu)勢。隨著“兩高兩鐵一機(jī)場一航道”立體綜合交通樞紐的形成，羅甸臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)處于國家2個經(jīng)濟(jì)區(qū)（珠江西江經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)）交接部位，成為西南及貴州南下出海里程最短、最便捷通道。一是與其他水系相比較，紅水河航運(yùn)運(yùn)距最短。西南地區(qū)重慶至長江口2428km，成都經(jīng)宜賓至長江口3082km。從成都經(jīng)貴陽至羅甸至珠江口2022km（成都至貴陽陸路822km，貴陽至羅甸紅水河臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)陸路140km，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)至珠江口水路1200km），縮短1060km，重慶經(jīng)貴陽羅甸至珠江口1720km（重慶至貴陽陸路380km)，縮短708km。二是與貴州南翼港口群相比，紅水河臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的羅妥港區(qū)最為便捷。相較于貴州南翼蔗香港、冊亨港、白層港等其他港口，羅妥港區(qū)是珠江水域西江上游貴州境的第一站，貴州省最近的一條水運(yùn)出海通道，貴陽、成渝地區(qū)至羅妥港區(qū)至珠江口距離最近，具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢。二、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模規(guī)劃設(shè)計羅甸縣羅妥港區(qū)項(xiàng)目擬建工程總規(guī)模年吞吐量1000萬噸。擬建2個60車位滾裝泊位，6個500噸級（兼顧1000噸級）多用途泊位，2個500噸級（兼顧1000噸級）散貨泊位共10個泊位。陸域主要布置集裝箱堆場、件雜堆場、散貨堆場、滾裝碼頭停車場、綠化及停車休息區(qū)，綜合管理大樓、侯工樓、生產(chǎn)調(diào)度樓、倉庫、機(jī)械庫、變電所、計量房和門衛(wèi)室，并配套建設(shè)給排水、供電照明、消防、環(huán)保等設(shè)施。三、項(xiàng)目總投資及投資概算構(gòu)成：總投資88377.35萬元，工程費(fèi)用72415.27萬元，其他費(fèi)用10180.38萬元，預(yù)留費(fèi)5781.70萬元。本項(xiàng)目總投資約為88377.35萬元。兩期建設(shè)共自籌資金26513.21萬元，貸款61864.14萬元，按10年期，年息按7.5%計算，到期還本及付息共66663.72萬元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年收入約20188.5萬元，從建設(shè)第一年起，12.59年后即可收回全部投資，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險能力。四、項(xiàng)目招商前期工作開展情況：已完成羅甸縣羅妥港區(qū)項(xiàng)目建設(shè)工程可行性報告編制工作，正在開展羅妥港區(qū)工程可行性研究報告批復(fù)核準(zhǔn)工作。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：（1）所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率FIRR=12.13%＞8%財務(wù)凈現(xiàn)值FNPV=29336.79萬元＞0

靜態(tài)投資回收期為12.59年。（2）所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率FIRR=9.5%＞8％；財務(wù)凈現(xiàn)值FNPV=9874.99萬元＞0；靜態(tài)投資回收期為年13.93年六、項(xiàng)目投資回報方式：本項(xiàng)目總投資88377.35萬元，二期建設(shè)共自籌資金26513.21萬元，貸款61864.14萬元，按10年期，年息按7.5%計算，到期還本及付息共66663.72萬元。還貸資金來源：營運(yùn)公積金、未分配利潤、固定資產(chǎn)折舊等，經(jīng)計算項(xiàng)目可具備財務(wù)生存能力。因此，銀行融資貸款債務(wù)從港口營業(yè)收入中償還。七、價格確定及調(diào)價方式：政府組織公開議價。八、項(xiàng)目投資財政補(bǔ)貼：努力爭取中央資金用于項(xiàng)目建設(shè)，給予企業(yè)包括但不限于建設(shè)用地、水域經(jīng)營使用權(quán)、稅收、費(fèi)用的政策性優(yōu)惠、補(bǔ)償、減免等。全力協(xié)調(diào)有關(guān)部門，給予招商引資用地政策扶持，加強(qiáng)港口與高速公路的路網(wǎng)連接，做到無縫對接、多式聯(lián)運(yùn)，同步為企業(yè)將供電、供水、排污、道路、通訊等相關(guān)設(shè)施鋪設(shè)到項(xiàng)目建設(shè)區(qū)內(nèi)，以及協(xié)助乙方處理本項(xiàng)目建設(shè)過程中所涉民事糾紛及其它相關(guān)問題。

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甕安縣云中港至嵐關(guān)一級公路項(xiàng)目招商引資

一、項(xiàng)目招商建設(shè)背景：甕安縣云中港至嵐關(guān)一級公路位于黔南州甕安縣，本項(xiàng)目的建設(shè)是甕安縣加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、精準(zhǔn)推進(jìn)扶貧開發(fā)，實(shí)現(xiàn)2020年同步小康的需要；項(xiàng)目建設(shè)是完善甕安縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建甕安縣現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮整體效益的需要。項(xiàng)目實(shí)施有利于提高全省普通國省道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有重要意義。二、項(xiàng)目招商建設(shè)內(nèi)容及投資規(guī)模：甕安縣云中港至嵐關(guān)收費(fèi)一級公路項(xiàng)目位于貴州省黔南州甕安縣，公路全長73.474公里。主線路線起于甕安縣云中港，途經(jīng)天文鎮(zhèn)、銀盞鎮(zhèn)、猴場鎮(zhèn)、永和鎮(zhèn)等地，終點(diǎn)止于嵐關(guān)鄉(xiāng)，里程56.89公里；支線起于新寨，途徑干塘、杜仲河，終點(diǎn)止于青坑，里程16.584公里。收費(fèi)一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速60公里/小時，路基寬度分別為36米和24米。最大縱坡6%，汽車設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面。三、項(xiàng)目總投資及概算構(gòu)成項(xiàng)目估算總投資80.83億元，其中建安費(fèi)59753.52642萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用133610.5747萬元。四、項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況項(xiàng)目工程可行性研究報告已編制完成并批復(fù)，已獲得省政府收費(fèi)許可批復(fù)，正在開展兩階段勘察設(shè)計工作。五、招商項(xiàng)目財務(wù)狀況：根據(jù)可行性研究報告分析本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析內(nèi)部收益率為4.2%，凈現(xiàn)值為353509萬元，動態(tài)投資回收期為13.86年。六、項(xiàng)目回報方式項(xiàng)目回報方式為通行收費(fèi)，測算回報率4.2%，回收周期20年。七、價格確定及調(diào)價方式：具體收費(fèi)價格由交通、財政、審計等部門核算后確定。八、項(xiàng)目投資財政補(bǔ)貼：項(xiàng)目建成運(yùn)營后，若收費(fèi)達(dá)不到運(yùn)營維護(hù)及其他費(fèi)用，致投資方運(yùn)行虧損，不足部分納入財政預(yù)算。

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