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中新社武漢3月20日電 (記者 張芹)3月12日19時許，一輛由武漢返回鶴峰的雙層臥鋪客車沖破湖北荊州長江大橋護欄，墜入長江江岸護坡林灘地，造成14人死亡，8人受傷。事故發生后，湖北省相關部門成立聯合調查組展開調查。

墜橋事故發生當天，湖北高速交警通報，“經初步判定，駕駛員因避讓摩托車操作不當，沖破大橋護欄落入江灘”。20日，中央電視臺報道稱，避讓逆行摩托車、大橋質量本身存隱患或為此次事故主要原因。

據悉，事故發生后，由荊州開往公安方向的31路公交車司機陶開華首先報警。陶開華當時駕駛著公交車緊隨事故車后行駛，突然聽到前車巨響后，事故車失控撞上大橋右側的護欄，墜下橋去。

據央視報道，陶開華公交車上安裝的行車記錄儀顯示，當天晚上7點04分，臥鋪客車超過公交車出現在左邊車道上，而一輛逆行摩托車迎面快速駛來。事故車輛駕駛員發現逆行摩托車后猛打方向盤，導致車輛失去控制，沖出護欄。摩托車車主張某筆錄顯示，當晚他由荊州長江大橋高速公路收費站出口駛入高速，當時并沒有收費站工作人員對他進行阻止。

事故發生前，曾有當地媒體接到市民爆料稱，荊州長江大橋橋墩處有許多大大小小的修補痕跡，質疑大橋是否安全。對此，荊州市長江大橋管理局一名工作人員回應，大橋幾乎每年都進行“體檢”和維修，目前正在做裂紋處理，暫時沒有安全問題。

據公安部交通管理科學研究所研究員應朝陽現場勘查后發現，荊州長江大橋的質量和施工存在問題。如，虛焊的情形比較普遍、連接橋梁和立柱的螺栓不符合孔徑大小、金屬梁柱式護欄防撞等級較低。

資料顯示，荊州長江大橋于2002年10月1日正式通車，該橋修建歷時4年半，總投資近14億元人民幣。大橋建成后一直作為市內道路橋來使用的。2006年接入新修建的二廣高速，成為高速公路橋后，卻沒有按照國家高速公路橋梁的相關規定，進行相應的升級改造。