8日有媒體報道稱，多位貨車車主反映，他們在經過安徽省道S202蕭淮路濉溪段收費站時發現，一些超載貨車只要遮擋測重的紅外線光柵，并私下給收費員一些錢之后，就能通行。9日下午，淮北市主管部門回應稱，已經對相關責任人進行了處理，并將積極整改媒體所反映的問題。
掃帚“擋住”車重信息
呂師傅說，他每天將石料從平山口拉到渦陽縣，濉溪段收費站是必經之地。如果超載，按規定，收費站要加重收費。不過，跑了幾個月之后，呂師傅卻發現，超載貨車遮擋光柵就能少交費，而且不出示任何發票。當地過往的司機、貨場的老板、附近的群眾，都知道這個秘密。
“就是那個鐵板，有時候擱一個掃帚，用掃帚擋，有的時候站人擋，擋住拍車的那個電子磅的攝像頭。人過去給錢就可以了。”呂師傅所說的那根金屬棍，實際上是收費站計重收費系統的紅外線光柵。呂師傅說，用鐵板擋住金屬棍，收費系統就無法采集到過磅車輛的重量信息。
有被訪者說：“走收費站過？你塞錢啊，50也有，20也有，看你遇到哪個人了。就是前頭你過的時候有個攝像頭，你用掃帚擋一下就行了。”
負責人承認有人中飽私囊
貨車超載不用加重收費，直接塞給收費員過路費就能暢通無阻，這樣過收費站會不會給發票？司機們的回答是，從來不給。有司機說：“第一次我也不懂，問他要發票，他就不給，一直都這樣，他說一直都不給。”司機們猜測，既然不給發票，那這些錢肯定是裝到了收費員自己的腰包。
“遮住了以后，多少噸數就沒有了。他可以把這個鏡頭關掉，錢就可以不交上去，就可以自己拿著了。”對此，該收費站的一位李姓負責人坦陳，司機遮擋光柵、收費員中飽私囊的情況，確實存在。“遮擋光幕（紅外線光柵），為的就是把多出來的車輛重量信息減掉。
盡管收費站負責人表示，也曾因此處理過人，但記者在當地采訪時卻發現，省道S202蕭淮路濉溪段的收費亂象，依然存在。
一年收費任務3300萬元
在收費站的辦公區域，記者意外發現了一張11月份收費任務分配表。表上顯示：根據市公路局的指示，經處領導研究，十一月份收費任務根據班次確定為264萬元，各班正副班長要加大監管力度，抓收費，抓管理，促進規范服務，必須確保收費任務的完成。
收費站每個月的收費任務，制定依據是什么？為什么要制定這樣的任務？收費站的一個班長說，11月264萬元收費任務，會被分解到收費站下面的4個班。如果完不成額定的收費任務，就要被處罰。
收費站班長說：“剛才上樓我拿了一個單子，上面每天幾個班，每個班都收了多少錢，天天就盯著這個任務，給你下了任務后你得拼命去完成。沒有車再抓也完不成，就得罰你。只罰不獎。我們去年的任務是3300萬，完成是4100多萬。”
3個月收不來錢就下崗
在收費處2013年收費任務與計劃完成一覽表上，記者看到，今年前10個月，收費任務均超額完成，超額量多則62萬，少則22萬。對于任務指標，收費站的負責人李主任表示，收費任務是根據往年的完成情況制定的。2013年的任務是確保完成3300萬，爭取完成3600萬，根據去年的車輛訂立收費任務，不定的話也不合適。完成任務是必須的，如果你老完不成就屬于你管理有問題。對班長就是通報批評，如果連續3個月不完成，你班長辭職別干了，我們換個班長。
李主任介紹，濉溪段收費站屬于政府投資的還貸性收費站，歸淮北市公路局管理。至于貸款是否已經還完，李主任說自己不清楚。但他表示，收費站核定收費任務，肯定是不合規的。“這肯定不符合，就是一個管理的手段嘛，你要不下任務，他們愛收多少收多少。”“那車輛超載比較多，怎么辦呢？”“只要交錢就讓他過。我們肯定要考慮到效益問題。你只要交錢，我們不問你那些。”
■進展
當地調查并進行整改
淮北市公路局紀委書記陳雪森9日表示，遮擋光柵逃費的情況確實存在。
陳雪森說：“今天上午我們去了，所反映的情況應該是存在的，我們監管不到位，已對收費處的主要負責人給予行政記過處分，對于稽查室負責人給予記大過處分，對于各收費班班長給予記過處分，上述人員都扣發當月的績效工資。”
陳雪森說，淮北市交通局和公路局的工作組已經前往濉溪收費站進行調查，并有了初步的整改意見。第一，公路局立即向收費處派駐工作組，對收費處的工作進行檢查監督維護正常運行；第二，公路局派出路政人員24小時執勤，一經發現有這種現象立即處理；第三，調整監控角度，做到全方位監控紅外線觀察不留死角。
政府投資的還貸性收費站，為何要制定收費指標？淮北市公路局紀委書記陳雪森說，這個收費任務，只是指導性的。“就是怕一些收費員碰到熟人就不收了，讓車直接過了。收費站的原則是應征不漏，比方說小車一天是3000輛，就應該收30000塊錢，但是如果你收10000塊錢，就不對了，我們的車流量是有統計的，我們有調查的。”
據中央人民廣播電臺報道
(京華時報)
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