一、汽車工業
克羅地亞沒有自己的汽車工業，只有極少的、不配套的、零散的汽車零件生產。在汽車零件生產中，具有一定水平和規模的產品是汽車玻璃，克羅地亞“利皮克”玻璃有限公司（LIPIKGLAS）生產汽車玻璃，包括擋風玻璃，目前向“本特力”(Bentley)和“法拉力”(Ferrari)兩款頂級車提供汽車玻璃，此外還有汽車傳動系統零件及車用工具等部分零件的生產，2004年克共生產汽車傳動系統零件1036噸。
二、汽車市場
2004年克羅地亞人均國內生產總值7732美元，在中東歐地區屬中上水平，具有較強的購買力。近年來國際金融市場貸款利率大幅降低，極大地促進了克羅地亞的貸款消費，其中汽車貸款消費占據了重要位置。
據克羅地亞《經濟新聞》周刊報道，目前歐洲市場每年新車銷售1500萬輛，二手車交易數3000多萬輛，2004年克羅地亞共新上汽車牌照約10萬張，為近10年來最高，其中69600多輛輛為市場上銷售的新車，比2003年減少5371輛，下降8%，主要原因是自2004年5月15日起克羅地亞提高了汽車消費稅，提高幅度平均為25%，導致2004年5月后汽車每月銷售量不足5300輛。分析家們估計，2005年克羅地亞汽車市場銷售量仍將維持在7萬輛左右，2006年將會出現增長。
2004年在克羅地亞市場銷售量最大是“歐寶”車，其次為“雷諾”、“大眾”、“標志”、“雪鐵龍”、“菲亞特”、“斯科達”和“豐田”。
2004年克羅地亞市場汽車品牌銷售排名
汽車品牌 銷售量 占市場份額
Opel 10301 14.80%
Renault 9141 13.13%
Volkswagen 7191 10.33%
Peygeot 5815 8.57%
Citroen 5693 8.36%
2004年克羅地亞汽車市場銷售車型排名
車型 銷售量
Opel Corsa 4800
Renault Clio 4218
Opel Astra 3857
Fiat Punto 3299
Volkswagen Golf 2968
雖然克羅地亞具有一定的購買力，但低端汽車在克仍有較大市場，前南解體前克羅地亞每年銷售汽車約10萬輛，比目前的7萬輛多，但塞爾維亞“紅旗”汽車廠生產的低檔汽車占據很大比例。因此，我在汽車工業方面與克存在合作可能性，但需注意以下幾個問題：首先，需進行歐洲汽車檢測認證，克羅地亞在技術上不具備汽車檢測認證條件，但接受歐盟認證，因此需要在具有汽車檢測認證條件的歐盟國家進行檢測認證，目前比較便宜的進行汽車檢測認證的國家（如捷克）一種車型的檢測認證費用約15－20萬美元；其次，要建立完善的售后服務體系，這是銷售汽車的基本條件，需可觀的投資；第三，在價格方面要做好市場調研，作為歐盟候選國，克羅地亞對從歐盟國家進口的汽車免征進口關稅，對其他國家汽車均征收一定的進口關稅，2005年克羅地亞小轎車進口關稅稅率為：新車8%，二手車12%，從歐盟進口關稅為0。
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