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轎廂裝潢對電梯性能參數(shù)的影響

電梯的平衡系數(shù)是關(guān)系到電梯運(yùn)行性能和驅(qū)動裝置輸出功率大小的一個重要參數(shù)，一些電梯安裝調(diào)試完成之后轎廂重新裝潢，而平衡系數(shù)未重新調(diào)整。使用單位在轎壁上張貼復(fù)合裝飾板，將轎廂地面鋪設(shè)大理石，有的還在轎頂安裝空調(diào)。轎廂裝潢無疑改變了電梯的設(shè)計(jì)面積，改變了轎廂的重量，影響到曳引條件與平衡系數(shù)，使得電梯的防打滑系數(shù)efa=T1/T2不能滿足，同時還影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。大多數(shù)電梯技術(shù)文件中對轎廂的重量及其變動的允許范圍沒有明確數(shù)據(jù)，造成這類裝潢行為無安全技術(shù)依據(jù)。有的以相應(yīng)減少轎廂額定載重量來保證轎廂自重因裝潢而增加后的運(yùn)行安全，有的則盲目地相應(yīng)增加平衡對重的質(zhì)量來維持平衡系數(shù)與轎廂額定載重量不變，而忽視了電梯曳引能力的變化和安全鉗、緩沖器、曳引繩等部件的有效能力，造成安全隱患，得不償失。

緊急報警裝置的設(shè)置問題

GB7588—2003中對緊急報警裝置的設(shè)置解釋的很籠統(tǒng)，它要求采用一個對講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。而目前部分電梯轎內(nèi)對講系統(tǒng)僅與機(jī)房相通，雖然符合驗(yàn)收規(guī)范，但使用起來不切合實(shí)際。我們知道大多數(shù)機(jī)房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困人員溝通，影響了緊急救援效率。在驗(yàn)收檢驗(yàn)時若遇見此類情況，建議用戶設(shè)置三方通話。為了保證乘客的人身安全，提高電梯的安全防范水平，從實(shí)際角度出發(fā)，建立一套完善的電梯對講系統(tǒng)是非常必要的。電梯對講系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電梯對講分機(jī)與控制中心或值班室相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂、電梯機(jī)房和控制中心三方通話，且控制中心和機(jī)房所能實(shí)現(xiàn)的功能一致，電梯機(jī)房可呼叫轎廂內(nèi)部，控制中心也可呼叫轎廂內(nèi)部，有效的解決緊急報警裝置的設(shè)置問題。（注意語音干擾問題，從機(jī)房引進(jìn)應(yīng)急電源，不要取轎頂220V電源）

底坑

1底坑懸空的地板強(qiáng)度

當(dāng)?shù)卓酉掠腥丝梢赃M(jìn)入的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強(qiáng)度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負(fù)荷。GB7588—2003中第5.5條除對底坑地板強(qiáng)度的設(shè)計(jì)承載能力有所要求外，還要求將對重緩沖器安裝于（或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上。而一些土建設(shè)計(jì)單位由于對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒有考慮采取防護(hù)措施，檢查發(fā)現(xiàn)時整改的難度比較大。因此設(shè)計(jì)人員如果對國家有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求有所了解，此類問題將可避免。

2底坑滲水和防水的問題

GB7588—2003中第5.7.3.1條規(guī)定：底坑不得作為積水坑使用，且在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。有些土建施工單位對此不夠重視，沒有做好防水處理，出現(xiàn)了滲漏水現(xiàn)象，造成電梯機(jī)械部件銹蝕，電氣元件絕緣性能下降。