城市擁堵現(xiàn)在不單單是在大城市出現(xiàn)，很多省會城市甚至一些縣城也都開始擁堵，這已經(jīng)成為一個社會廣泛關(guān)注的問題。最近，深圳市一家專業(yè)交通研究機構(gòu)為有關(guān)部門提交了一份調(diào)整停車費的研究報告，建議大幅提高部分區(qū)段的停車費，試圖通過這樣的方法來減緩擁堵，這樣的建議立即引發(fā)了市民的熱議。
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心最近受深圳交通委等多部門委托，提供了一份城市治堵的研究報告，建議提高停車費，停車收費調(diào)整實行“分區(qū)、分類、分時”的原則。
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心田鋒所長告訴記者，其實我們不鼓勵大家上下班開車出行，對于商業(yè)類（場所停車費），為保持商業(yè)活力，而且商業(yè)類的需求基本在非工作日或者是非高峰小時的，對這類其實我們有降低的，對于住宅這一類我們基本沒有調(diào)整。
這份研究方案建議城市的工作地區(qū)也就是核心城區(qū)，在工作日內(nèi)停車費起始價為每小時15元~20元，取消現(xiàn)有的全天60元封頂；商業(yè)地區(qū)的停車收費為工作地區(qū)的60%~75%，同時打破全天35元的停車費上限。如果按照新方案，工作區(qū)的停車費最高可達全天240元，較之當前的每天60元封頂?shù)臉藴侍岣吡?倍。
深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心田鋒所長告訴記者，在工作地停車收費這一塊，介于北京和上海之間，我們還是遠遠低于北京和上海水平
深圳市人大代表楊劍昌幾年前就開始關(guān)注深圳擁堵問題，他認為提高停產(chǎn)場收費來治堵將收效甚微。
深圳市人大代表 楊劍昌告訴記者，當然有一點點效果，要想全面改革，那是難度很大，不是這么簡單的，通過三類收費緩解擁堵問題。
針對提高收費來治理擁堵，記者在深圳采訪了多位有私家車的市民，他們普遍認為提高停車收費可以作為一種措施，但效果堪憂。
深圳郵政司機 張軍偉告訴記者，我覺得會有一定的效果，對工薪階層影響比較大些，他們會更多選擇公共交通，對于真正大老板做生意的影響不會很大
深圳私家車主告訴記者，用提高費用治理擁堵，我覺得不現(xiàn)實。
另一位深圳私家車主告訴記者，我想不太能，這不是根本，這不太能，（深圳）市中心應(yīng)該提高。(央視)
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