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一、項目背景和優(yōu)勢分析

嵊泗縣黃龍島位于長江出海口和我國海岸線中部，陸域面積6.6平方公里，海域面積300平方公里，水深普遍在20米以上，可供開發(fā)岸線達15公里,其中水深20米以上的岸線近1公里，15米以上的岸線長達5公里以上。港區(qū)寬暢，出�？谶B接國際航道，是進出上海港、長江三角洲地區(qū)的必由之路和南北運輸必經的黃金水域。上海國際航運中心的大型集裝箱和寶鋼集團25萬噸級（兼顧30萬噸級）礦砂中轉的運輸船舶都從本島南部海域經過，其水域的地形條件以及港口區(qū)位優(yōu)勢是建設我國現(xiàn)代化國際深水中轉大港的最佳位置。適宜建設大宗散貨（原油、糧食、化工等）中轉碼頭和上海及長江流域貨物進口的儲存中轉基地。

二、項目建設規(guī)模和建設內容

建設長1582米、縱深300米以上的臨港工業(yè)園和縱深500米以上，岸線長5800米的大型散貨、化工、油品等港區(qū)中轉碼頭及配套設施，擬投資總額約7億元。

三、項目準備及進展情況

該項目已列入嵊泗縣港口發(fā)展規(guī)劃，是開發(fā)建設大型港口中轉碼頭及基地的首選地，并已委托交通部第三航務工程設計院進行港口開發(fā)的策劃。

四、項目合作方式和合作內容

合作、合資,共同經營港口及相關業(yè)務。

投資方現(xiàn)匯投資，引進國外先進的港機設備。

項目方提供建港相關的水文、氣象、地質資料。