高速公路
寧波招商網訊：高速公路建設是寧波交通運輸中的另一亮點。由于東臨東海，北面杭州灣，水路的阻隔曾經極大地制約了寧
杭州灣跨海大橋(2張)波的陸路交通。然而，隨著杭州灣跨海大橋的落成，寧波到上海的時間從原先的4個小時縮短為2個小時。同時，隨著寧波繞城高速公路(G1501)、杭甬高速（杭州灣環線高速，G92）、甬臺溫高速公路(沈海高速，G15)、甬金高速公路(G1512)、甬舟高速公路(舟山跨海大橋，G9211)、象山港跨海大橋等多條高速公路的相繼落成，寧波已成為浙江東部的交通樞紐。而未來高速公路復線的建設，大大緩解了車輛運輸飽和存在的問題，將對寧波高速公路形成“一環六射三復三連三疏港”的格局發揮新貢獻。
繞城高速
寧波繞城高速公路與杭州灣跨海大橋南岸連接線、杭甬高速公路、甬金高速公路、甬臺溫高速公路、象山港大橋及連接線、穿山疏港高速公路、舟山大陸連島高速公路相連，全長約86公里。繞城高速主線采用八車道和六車道兩種形式，按高速公路標準設計，計算行車速度每小時120公里。繞城高速公路總里程為86公里，分二期建設，第一期即寧波繞城高速公路西段于2004年11月全面開工，2007年12月建成通車；第二期即寧波繞城高速公路東段于2007年11月開工建設，其中繞城東段為配合舟山大陸連島高速公路通車，位于鎮海區的九龍湖互通至臨江互通13公里于2010年12月底提前建成通車。根據計劃，繞城高速公路已經于2011年12月28日23時58分全線開通。繞城高速公路全面開通后，對內形成多點進城的格局，從六個方向緩解市區交通擁堵壓力；對外則與杭甬高速、杭州灣跨海大橋連接線、甬金高速、甬臺溫高速、舟山大陸連島高速公路、象山港大橋連接線6條進出寧波的高速公路相連，便捷地通達江蘇、上海、福建，以及省內的杭州、嘉興、溫州、舟山等地。
高架快速路
機場快速路，縱貫寧波中心城區中西部，南起34省道立交，北至青林灣大橋，全長約11公里，總投資約42億元，于2009年9月28日開工建設。主線高架和地面輔道，均為雙向6車道。高架設計車速為80公里/小時，地面輔道設計車速為60公里/小時。工程含5座立交、7對上下匝道。5座立交，分別為通途路立交、中山路立交、永達路立交、環城南路立交和杭甬高速立交。7對上下匝道，分別為青林灣大橋兩對上下匝道、中山西路上下匝道、環城南路上下匝道、啟運路上下匝道和鄞縣大道南側、北側各1對上下匝道。自北向南依次串聯起：繞城高速(北段)、江北大道、北環西路、環城北路、通途路、中山路、永達路、聯豐路、環城南路、杭甬高速、鄞縣大道、鄞州大道、繞城高速等東西向的主干道。
鐵路
蕭甬鐵路復線和甬臺溫鐵路為寧波的主干鐵路，北侖線、洪鎮線、余慈線、白沙線為支線，外連浙贛線、滬
蕭甬鐵路(2張)杭線，內通寧波港區，接通全國的鐵路網。客運站為寧波站和寧波東站（未來將有寧波莊橋站，形成“一城三站”格局），貨運站為寧波北站與在建中的集裝箱中心站。2009年10月，甬臺溫鐵路正式開通，結束了寧波沒有高速鐵路的歷史。杭甬客運專線和準備籌建的滬甬跨海鐵路連接線建設，屆時，寧波到杭州的時間縮短到40分鐘之內，到上海的時間縮短為1寧波5小時到，通過高鐵到南京只需2小時。寧波站經過改造后，規模將達到8臺16線，與規劃中的軌道交通二號線、四號線零距離換乘，成為華東地區的重要鐵路樞紐。
航空
寧波櫟社國際機場不僅有發往全國各大城市的航班，更包括發往海外許多城市的航班。
東方航空將浙江分公司設在寧波，櫟社機場為該公司的重要基地。2009年8月，寧波成為直航臺灣定期航班的航點，每周擁有飛往臺北、臺中、高雄的航班。
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